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標題: [不滿交通部護航Uber　3千輛小黃月底上街抗議][tvbs][2018.10.9] [打印本頁]

作者: 宜蘭阿玲 時間: 2018-10-10 05:13 PM 標題: [不滿交通部護航Uber　3千輛小黃月底上街抗議][tvbs][2018.10.9]

針對Uber用租賃車經營客運業爭議，台灣計程車產業發展聯盟今質疑交通部拿60年前的法令幫背書，護航Uber無上限，規劃在10月底到11月初發動抗議，預估至少有3千輛小黃上街表達訴求。

Uber與租賃車合作，以計程車模式載客究竟有沒有違法？交通部路政司營業科長王昭明日前受訪時指出，調閱民國48年時的《公路法》，大小客車出租載客屬特種汽車客運業，當年汽車客運業就未排除租賃業，因此Uber可能被認定合法。不過立委鄭寶清昨在立院質疑，民國71年的《公路法》修正立法理由，正是租賃車經營客運業等業別混淆不清，所以將營業車業別明白區分為客運業、租賃業、貨運業，並明定各業別必須分業營運。

台灣計程車產業聯盟發言人鄭力嘉痛批，Uber用租賃車經營客運業是違反《公路法》第34條分業營運規定，混淆租賃業跟客運業的分界，更嚴重的問題是，租賃業原本就不是用來以載客營業為目的，而是出租車輛供他人自行使用為主。他並質疑，台灣的客運業司機都必須取得執業登記證，由警政機關直接列管，定期查驗身分，租賃車代僱駕駛卻未納管，極容易成為犯罪者鑽漏洞的管道。

台灣計程車產業聯盟表示，交通部拿60年前的舊法來解釋，正好證明Uber就是違反現行《公路法》，所以只能拿舊法硬拗，顯然交通部護航得很痛苦、很勉強。他們也將在10月底到11月初發動大規模抗爭，估計屆時至少有3千台小黃上街抗議。
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除了違法的農舍民宿

政府不管有繳稅的而偏坦違法的又一章

要求政府依法行政真的那麼難嗎??

那[法]到底是用來約束誰??

作者: cocktail7272 時間: 2018-10-10 06:10 PM

其實也不該怪任何一方,建議應該是由主管機關和民意代表審酌當年情勢,現今情勢(含國際情勢),歷年修法理由,綜合判斷,必要時召開跨部會會議,不要動不動就上街,只是建議啦,大家都有其苦衷,但不一定要上街吧,警察累,運匠大哥累,公務員累,浪費社會資源,何苦呢?先連署派代表應該就可以了

作者: arrow12 時間: 2018-10-10 07:50 PM

Uber最大問題是他不幫駕駛人保勞健保的還有非法營運車輛的問題不知道有沒有辦法解決

作者: 左岸的天空 時間: 2018-10-10 07:51 PM

這跟違不違法無關
你相信有3000個司機為了乘客安全，錢都不賺了，自淘腰包上街抗議嗎
我寧願認為是為了阻擋法規修改，不讓人進來搶飯碗
大量兼職Uber加入競爭，鐵定會讓小黃的乘客數和費率下降
有利於乘客，不利於現在的司機和業者

作者: 11443072 時間: 2018-10-10 10:06 PM

我覺得便宜是民眾喜歡的原因之一
但是出車禍(先不管怎發生)客人出問題怎辦?
這可不像小黃有保這保那的..

作者: s6s9s9 時間: 2018-10-10 10:54 PM

是說別國有我們這種UBER與TAXI之爭嗎

作者: demohsieh 時間: 2018-10-10 11:21 PM

本帖最後由 demohsieh 於 2018-10-10 11:24 PM 編輯

s6s9s9 發表於 2018-10-10 10:54 PM
是說別國有我們這種UBER與TAXI之爭嗎

至少紐約也鬧得很厲害。約20年前，我就聽說紐約計程車牌照很值錢，因為有總量管制，一張牌炒到好幾萬美金。這些計程車司機花大錢買牌照，然後還要繳稅。面對UBER憑空跳出來搶走大半的生意，任誰也不甘心。

作者: tom99951 時間: 2018-10-10 11:46 PM

很遺憾的是~法呢~是用來約束反對政府的人用的

作者: dkdsl 時間: 2018-10-11 12:54 AM

其實台灣應該學學日本~
嚴格的限制與控制計程車的牌照數量~~
才不會滿街都是計程車~
再說如果uner走向體制內接受管理~
那麼這些缺乏管理的計程車~
會沒飯吃也是正常~畢竟滿街都是品質不一的計程車

作者: jackielu0225 時間: 2018-10-11 07:41 AM

我倒是認為
如果品質、服務態度做得好
小黃也有很多人喜歡預約的

作者: bibbylai 時間: 2018-10-11 09:27 AM

那就將計程車費降到跟UBER不就同等競爭了呀

作者: joe16811 時間: 2018-10-11 11:27 AM

本帖最後由 joe16811 於 2018-10-11 11:28 AM 編輯

Uber是有繳稅唷跟計程車差別只有在計程車要多考個營業登記證及車顏色
並非樓主講的uber是非法

作者: ctp0836449 時間: 2018-10-11 11:34 AM

如果Uber要營業比照計程車,車身標示Uber
後車窗標上車號

作者: ben6705 時間: 2018-10-11 11:41 AM

本帖最後由 ben6705 於 2018-10-11 11:49 AM 編輯

其實uber計程車去抗議也不會過，交通部不會管你的。
一開始uber不過是因為交通部沒利益，不會過。
現在利益有了，就過了，吞下的利潤，怎麼會吐出來？
有時間去吵，不如讓官員去負行政責任比較重要。

作者: gogosp 時間: 2018-10-11 12:04 PM

我個人的覺得新創營業模式總是會衝擊舊有的經營模式，所以想要存活就需要提高自己的競爭力，才不會被社會淘汰呀！

作者: hhoe876181 時間: 2018-10-11 03:47 PM

gogosp 發表於 2018-10-11 12:04 PM
我個人的覺得新創營業模式總是會衝擊舊有的經營模式，所以想要存活就需要提高自己的競爭力，才不會被社會淘 ...

其實UBER也不算什麼新創
只是比較便宜,司機也不需要有計程車營業執照
相同模式,台灣幾家大車隊,也有類似服務
只是感覺技術比較高級一點
UBER走在法律模棱二可的邊緣
等到UBER規模大到佔市場五成
到時才是問題真正的開始
司機素質真的可以維持,消費糾紛,犯罪防制
很多在計程車司機上抱怨的問題
都會慢慢出現在UBER

作者: crossnova74 時間: 2018-10-11 04:36 PM

小黃?
先把拒載短程車內環境行車亂象價格搞好再抗議吧
uber會起來都是小黃打的活廣告
用戶不是白痴
會選擇的好嗎

作者: taisgigi 時間: 2018-10-11 08:00 PM

左岸的天空發表於 2018-10-10 07:51 PM
這跟違不違法無關
你相信有3000個司機為了乘客安全，錢都不賺了，自淘腰包上街抗議嗎
我寧願認為是為了阻擋 ...

看事情不能只看一面
如果不小心出事
在小黃跟在在UBER上可是差很多的
稅也是
UBER多數的價格優勢是建立在法律漏洞上的

作者: thanksbye 時間: 2018-10-12 12:30 AM

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作者: myTITAN 時間: 2019-2-10 12:30 PM

我比較想知道進口車關稅什麼時候要降

現在的法規要開UBER也是很麻煩的不能開UBER的人也只是跑去多元化計程車或小黃而已

控制數量才有用僧多粥少政府擺爛

作者: a61880328 時間: 2019-2-10 01:17 PM

demohsieh 發表於 2018-10-10 11:21 PM
至少紐約也鬧得很厲害。約20年前，我就聽說紐約計程車牌照很值錢，因為有總量管制，一張牌炒到好幾萬美金 ...

以前計程車有總量管制~現在有管制數量??

作者: idaanita 時間: 2019-2-10 02:21 PM

台灣的交通法規一直無法與時俱進啊~

像UBER這樣的交通車，

破壞了整個市場~

一定要用法律來規範啊!!

作者: joe16811 時間: 2019-2-22 02:50 PM

taisgigi 發表於 2018-10-11 08:00 PM
看事情不能只看一面
如果不小心出事
在小黃跟在在UBER上可是差很多的

你可能搞錯了小黃跟uber的保險費都一樣並沒有差很多

uber的價格看時段不一定會比較低

作者: ckckndu 時間: 2019-2-22 03:50 PM

現在是誰便宜
誰就生意好...

作者: taisgigi 時間: 2019-2-22 04:30 PM

joe16811 發表於 2019-2-22 02:50 PM
你可能搞錯了小黃跟uber的保險費都一樣並沒有差很多

uber的價格看時段不一定會比較低 ...

UBER並無強制納保
車隊的職業車險跟一般UBER差很多的
UBER的價格優勢
在於目前不用負擔很多職業成本
這就是其中之一

作者: joe16811 時間: 2019-2-23 04:39 PM

taisgigi 發表於 2019-2-22 04:30 PM
UBER並無強制納保
車隊的職業車險跟一般UBER差很多的
UBER的價格優勢

哈你有開過UBER? 你要不要問你開UBER朋友? 一年保費至少快4萬. 外加靠行費+營業稅+牌照稅+燃料稅 .營業稅部份UBER抽27%中就扣繳給政府還有靠行的車行也要繳稅.
你要不要看計程車要繳甚麼費用去比一下就知道計程車多爽

作者: lkkal86 時間: 2019-2-24 09:25 PM

uber要在台灣營運，就是政府要賺它的錢，如果賺不到uber的錢，政府肯定也不會讓它經營的

如今uber也有讓政府抽稅賺錢，那麼小黃司機就要跳出來講話了

不過，我本身也贊同這樣的競爭，因為良性競爭會社會大眾才是好事

很多小黃司機也是有很惡劣的，不好好開車，會凹乘客的都有。

uber也是有性侵人家的，最近還要丟包在荒郊野外的

良性競爭一下來，相信這些很多不好的事會減少很多吧。

作者: 876 時間: 2019-2-24 10:19 PM

我個人感覺小黃司機素質不好的很多，但也不能一竿子打翻一船人

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